YAMAHA PAS Natura-L-Deluxe 電動アシスト自転車の交換タイヤと
内装3段ギア＆ローラーブレーキのメンテナンス準備
IRC
足楽
と
足楽プロ
を選択しました。
サイズは前後共WO 26×1-1/2
標準装着のブリヂストン Eマイティーロード4.5と比較して、空気圧が3.0kgf/㎠
と自転車の標準的な圧力に設計されている事。
自転車のタイヤと言えど乗り心地＝クッション性は重要と考え、空気圧が低くても使用出来る足楽は魅力的。
足楽プロは業務用で耐摩耗性、耐荷重も考えられている分、タイヤ重量もありバッテリー消費に多少負担がある様なのですが、タイヤ剛性の高さからも考えて耐パンク性能は良さそうです。
プロとプロなしの価格差が思った以上に無かった為、プロを試して見る価値は十分にありと判断しました。
また、電動アシスト自転車用のタイヤってホームセンター等のリアル店舗ではまだ在庫していないんですね。
店頭での売れ筋チェックもしてみたかったのですが、置いていない時点で比較も出来ませんでした。
そして、タイヤ交換と同時にSHIMANO
内装3段変速ギアとローラーブレーキのグリスアップも同時にしてしまおうと、それぞれ専用である専用グリスの準備もしました。
更に内装3段変速ギアのメンテナンスには専用工具が必要なのが解りました。(自転車では当り前？)
内装3段ギアAssyを留めているダブルナットの押さえ工具でハブコーンレンチと言う名称の工具です。
INTER3 SG-3R40 ハブで使用されている工具の2面幅は15mm。
レンチ厚さが2mmのもので、慎重に使わないとすぐに壊れてしまいそうな工具です(笑)
モーターレンチで言えばロートルクスパナと言えばいいでしょうか？(それよりも薄いレンチです。)
ペダルレンチをTONE にしていたので、今回のハブコーンレンチもTONEにしました。←
グリップが付いていて「手が痛くなりにくいじゃないかな？」と思いました。
また、調べている時に解りましたが内装3段ギア内部に水分が侵入して錆びているものが見受けられました。
内装3段変速ギアにグリスアップする時、スプロケットとハブの間にオイルシールらしきパッキンが使われています。
オートバイ系のメンテナンスではOリングやオイルシールは分解時はほぼ100%交換してきましたので、それと同じく普通の流れで交換します。
価格は250円くらいで入手出来ますので予め準備しましょう。
メンテナンススタンドを導入しました。
値段もそこそこ安いのにしっかりした作りに見えた
なんだか自転車のフレームやパイプポスト等の材料をそのまま流用した作りが良いのです(笑)
車体との接触部分にはグリップ使われていたり、切りっぱなしのパイプにキャップがしっかり付いていたりします👍
あえて言えば、使わない時の保管が邪魔になる作りがもうひとつくらいです。
これで準備は整いました。
あとは交換＆メンテするのみです。（寒いな…）
劇的な効果は望めませんが、抵抗を減らす小さな選択のひとつですね。
