2013年8月28日水曜日

大容量コンデンサー(スーパーキャパシタ /
ウルトラキャパシタ)の効果は?

でっ、早速コンデンサーについて調べてみました。

コンデンサーチューニングではホットイナズマが超有名でしたが中身が単なるコンデンサーと解るとパクリ品(模造品)がいっぱい出回っていました。

ココで気づいたのがコンデンサーの容量でトルク型(低速域重視)、パワー型(高回域重視)が存在するところ。
私が求めているのは始動性なので絶対容量の大きいもので方向性が違っていた。

コンデンサーの中でもスーパーキャパシタと言われるアイテムがあり、それが今までのものから考えると電気を蓄える能力は100倍??程の能力がある事がとりあえず解りました。

Daytona_vprotector DAYTONA V-protector は2.2Fのスーパーキャパシタが6連装で(直列繋ぎなので2.2F ÷ 6の計算になるらしい)=0.366F(ファラッド)の容量。
単位を マイクロファラッド にすると366,000μFと結構な容量を持つコンデンサーであった。
だが実際ファンカーゴに取付けはしたもののその恩恵を受けたのか受けていないのかさっぱり解らず(笑)状態でありました。

以前当ブログで紹介した

EDLC電気二重層コンデンサー_スーパーキャパシタ_ハイブリッドタイプ一部バイクではバッテリーレス車(コンデンサーを積んでいる)として成立している車両があるのでコンデンサーは効果的なパーツだと思っています。(但し、その車両はパワーアップより鉛バッテリーの代替の軽量化がメイン)

続けて調べているとスーパーキャパシタ(又はウルトラキャパシタ)を個人で作成し ヤフオク で販売している方を発見!
出品者はブログも書いていて、かなり真面目に取り組んでいて販売実績も豊富。

はじめは部品を自分で買ってDIYしようと思いましたが、スーパーキャパシタを直列に接続した場合、抵抗の様なものが付いている事に気づきあっさり断念(爆)
その抵抗が無意味でない事も調べて解りました。
参考の為→web検索「電気二重層コンデンサーの直列接続について
(改めて自分で読んでも理解しようとしない自分でした。)

で、結局手間なので自分で作るのはあっさり止めてしまい、オークションで注文した方が失敗は無いとの結論に至りました(笑)

因みに欲張りなのでスーパーキャパシタだけではなく低速、高速も良くなるハイブリッドタイプ(右上画像)のものを頼んでしまいました。


2013年8月27日火曜日

ダイハツムーヴカスタム エコアイドル車専用バッテリーM-42について

事故後の進展は今日現在ありません。
イロイロ突っ込みたい事はありますが今は我慢かな?

さてこの車の乗れない期間、反って暇になり休日は暑さも手伝い家で休んでいる時間が増え
=ムーブカスタムについての調べ物をする時間も増えました(笑)

ダイハツエコアイドル車純正装着 日立新神戸製のTuflong ECO-IS M-42バッテリー
気になったのは何時かは来るであろうバッテリー交換。
ダイハツのアクセサリーカタログにも載っているM-42バッテリー、エコアイドル付車専用バッテリーである。

ダイハツ車のアイドリングストップ機能が付いている車はバッテリーが消耗してくるとエコアイドル機能が止まるらしくその恩恵は受けられなくなる。
ダイハツ エコアイドル車専用 GSユアサエコアールアイエスEIS-M-42バッテリー
軽い気持ちで軽自動車のバッテリーだから普及型の汎用ものと思ったら大違い!
特殊規格のバッテリーらしく値段も高い!

しかも社外品?で発売されているのは調べた限り3社のみ
ダイハツ エコアイドル車専用 panasonic caosPRO N-M42D/AS バッテリー。このパナソニック カオスプロがほんめいかなぁ~純正品が日立新神戸電池 / Tuflong ECO-IS (M-42)で他はパナソニック / caosアイドリングストップ車用 (N-M42D/AS)、GSユアサ / エコ.アール アイエス (EIS-M-42)

さくっと実売価を調べましたが2013/08/27現在ではGSユアサのものが8千円台後半で販売されているのが最安値だった
交換時期が来る3年後以降までには値段が下がっている事を祈るのと、またパルス発生装置の装着ですかね~!
大容量のコンデンサーも効きそうですね。

2013年8月18日日曜日

とりあえず旅立っていきました。

台車で借りたムーヴは普通でした。事故後、警察の立ち会いで加害者の確認以後、全く乗っていなかったムーブですが修理の為、昨日の夜旅立っていきました。

代車はアクアを希望したのですがムーブでした。
こんな時なのでハイブリッド車の実力を試してみたかったのが本音です(笑)

ディーラーの方に取りに来て頂きその時に確認しましたが、修理になれば やはり事故車扱いになるらしく下取りに出したとき査定は下がるので保険屋からはその分の補填をしてもらい修理をするのが通常みたいです。

まあ、私の中では あくまで新車へ交換希望ですので、査定額補填の話が有ったとしても答えはNOと決めていますし加害者&保険屋共にその意志はすでに伝えてありますので大丈夫とは思いますが保険屋も仕事だから「修理で!」と話してくるでしょう。

ぶっちゃけこれから交渉するのが長くなりそうなイヤな予感(;゜ロ゜)。

話が進んだらまた書きます。

2013年8月10日土曜日

やられちゃいました

非常に残念な出来事です。
昨日(8/9)、仕事終了後食事に出かけるのに国道2号線を姫路駅方面へ走行中、愛車ミライースをぶつけられちゃいました(T_T)
なんと納車後9日目でした。

夜22時半位の出来事でしたが、警察に行って調書及び現場検証をしてくると3時を回っていた(;゜ロ゜)

相手は、ぶつけた後逃げたんです!(世の中に信号が無ければ完全に逃げられていた)
確保した後に解ったのだが飲酒運転だったし←タイホされたらしい…
飲酒事故だから警察官が到着するまでに示談の話をしてくるし、靴履いていないし…
どの程度泥水していたのかも定かではないが、事故の動揺からか明らかにおかしい

move custom 20130809
ぶつけられたときは正直「何事???????」って感じでしたが、車が左前方を駆け抜けて行った事で当てられた事は理解出来、素直なところもっと壊れているだろうと思いましたが、実際のところは画像の通り、バンパー、フェンダー、助手席側ドア、ドアミラー、ホイールあたりが目視で確認出来るところ(車は専門外なので中身がどの程度壊れているか解らない)

出来れば新しいのに替えてもらいたいのだが、相手の保険会社は当たり前の様に現状復帰で言ってくるだろうと思われる。
どの辺で示談するか交渉するのも手間ですね(>.<)

誰か良いアドバイスあればコメントください。

2013年8月9日金曜日

ダイハツ純正N163カーナビ (NSZN-W63D) スタンダードメモリーナビ

panasonicカーナビN163スタンダードメモリーナビNSZN-W63Dは起動が非常に速いです。但しこのNSZN-W63Dナビゲーションはパーキングブレーキを踏んでいないとナビ操作が何も出来ませんが配線1本アースに落とせばパーキングブレーキを踏んでいるのと同じ状況が作り出せます。

記事が前後してしまいますが今回はナビ!

ムーブカスタムを購入するにあたり一番悩んだのはナビゲーションで、少し高いがダイハツ純正ナビを選択するか、社外品を選んで購入するかである。

純正ナビ(NSZN-W63D)はパーキングブレーキを踏んでいないと設定変更が出来ないタイプでもちろん走行中はTV、ナビの設定等は全くもって変更出来ないタイプなのである。

その点、社外品のナビはセンサーは付いている物の配線を正しくセットしなければ走行時でも変更設定が可能である。
特にナビの設定は走行中に変更する場合もあり変更出来ない方が不便である。

但し、純正のナビはETC、ECO機能が連動(おもしろそうである)
そしていろいろ調べているうちに走行中でも設定操作の変更が出来る配線キットが発売されているじゃないですか!

つまりダイハツ純正ナビで走行時見る方法です。
Daihatu (NSZN-W63D)
しかもかなりリーズナブル! ←クリックで販売店にジャンプします。
コレで純正ナビにぐっと惹かれてきました。

最終的にはムーブのオーダー時に純正ナビでも走行中設定変更が可能に出来るかどうか確認すると
→配線加工(パーキング配線をアースに落とす)をすれば走行中でも全ての操作は可能になるとの返事???
コレこそ百聞は一見にしかずです。

つまり何が言いたいかと言いますと少なくともダイハツ純正ナビは社外の配線キット(走行中にテレビが見れるキット)を買わなくとも配線の加工をすれば走行中にTVが見られるという事です。
ディーラーでは作業して頂けるか定かじゃありませんが、配線加工方法は教えてもらえるはずです。

このダイハツ純正メモリナビ(NSZN-W63D)は起動速度がメッチャ速いです。
15秒程で立ち上がります。

それと も~ひとつ!
ETCである。

私が購入時オプション5万円分プレゼントもありましたが、ナビとETCがリンクするのが欲しかったので…
はっきり言いまして社外品で探すのが手間であったのが事実ですがそう言う事にしておきます。

ムーヴカスタム専用設計
ベルタワークス マフラーカッターの取付け

BertaworksLA100Sマフラーでwebを閲覧しているとお手頃なマフラーカッターを発見!

マフラーカッターなのであくまでアクセサリーだが、商品ページを見ると専用設計の素敵なパーツ的な感覚になってきた。

本当はエンドピースのマフラーが売っていればそれでも良かったのですが安価で入手出来る当商品は超魅力でありました。

楽天の ドレスアップ で注文しました!
ベルタワークス ムーヴカスタム専用設計 マフラーカッター

そして早速取付けと行きたいのですが商品の保護テープを外すと凹み(溶接で痩せた跡)とねじ部のバリが値段なりのクオリティーを感じる逸品で、溶接痩せはもうどうにも出来ないのでバリのみヤスリを使用して削りました。
ベルタワークス ムーヴ 専用設計 マフラーカッターベルタワークス ムーヴ 専用設計 マフラーカッター

専用品であればパイプ径はもう少しぎりの寸法で作ってもらえたならが素直なところです。
エンドパイプとマフラーカッターの差し込みはガバガバで排気もれがあっても問題ないのですが、もう少しキッチリの寸法で作って欲しかったな~

ロールオーバーは画像の上にマウスカーソルを持って行くと画像が切り替わる技術です。
フラッシュと違いロールオーバーはソフトで作った物をそのまま貼り付ければ良いので比較的簡単に出来ます。

装着画像はマウスオーバーで作ってみました。(画像の上にマウスを置いてください。マフラーカッターが生えます。)
未装着画像は暗くてノーマルテールパイプがどこにあるか解りませんが装着後の画像は解って頂けると思います。
取付けると違和感なく付いているように見えますが、もう少し車体の中に入って欲しいのとバンパーから離れて欲しい!
まあ見た目の商品なんでこんな物でしょう。
価格なりのクオリティーと少し離れるとその雑さも目立ちません(笑)

追伸、バンパーとマフラーカッターのクリアランス約5ミリ、信号待ちなどで停車後クリープ前進させると回転数によりエンジンが揺れてマフラーも揺れる=バンパーとマフラーカッターが当ります(T_T)
もう少しクリアランスを空けて取付けする必要があるようです。

2013年8月7日水曜日

明るさ調整機能付き Z LEDルームランプセット

気になるパーツ発見!
LEDルームランプの明るさ調整機能付きのもの

ただのLEDランプはいろいろ販売されていますが基盤タイプで明るさの調整機能付きのものは今のところココの シェアスタイル だけかもしれない。
(しっかり調べていません)

但し、全部が全部明るさ調整が出来る訳では無く、出来る部位は、フロントセンター&マップ(3箇所)とリアサイドランプ(2箇所)の調整が必要になるであろう5箇所のみの調整が可能。

この商品は「明るさの調整」が出来る事が全てかもしれない(笑)

私はついで?安かったのでオプションのラゲッジランプ、バニティランプ、ポジション球、ライセンス球も同時に発注したが、ラゲッジランプについては同様に明るさ調整が出来るものとして販売して欲しかったのが素直なところです。

商品に取説は付いていません(笑)ワイルド~
シェアスタイルさんの取付けwebページ貼っときます。参考にしてください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/943597/car/949778/1646224/note.aspx
明るさ調整機能付き Z LEDルームランプセット

SHARE×STYLE 付属ドライバーでっ早速購入し取付けしてみました。
基本的にはノーマルを外し付け替えるのみ。
手間を食ったのはレンズがどう填っているかが解らないところ

また付属で入っているドライバーが全く使い物にならない(先端部分が大きく厚みもあるので全く隙間に入らなし、メーカーの取外し画像普通に細いドライバー使っていますね)
少なくともムーヴには付属品として入れない方が良い気がします。
私は画像右側の ヴェラ のドライバーを使って作業しました。

SHARE×STYLE 明るさ調整機能付き!! Z LEDルームランプセット マップランプ シェアスタイルさんの取付説明にあるようにレンズや内装に傷が付かないようにドライバーを差込み慎重にアタック!

ノーマルの電球を取外し、レンズに基盤を填め込みレンズを元に戻す。このレンズに填め込む作業が一番大変=ちゃんとやらないとスイッチを押したときに戻らなくなるからやっかい。
ヤスリにて基盤を少し削る必要があるかもしれません。


以下明るさ比較
フロントセンター&マップ:消灯、1段目(一番暗い)、3段階目、10段階目(一番明るい)
SHARE×STYLE Frontmap LA100S

リヤサイド:消灯、1段目(一番暗い)、3段階目、10段階目(一番明るい)
SHARE×STYLE rearside LA100S
やっぱりこの明るさ&調整機能は最高です。
今のところ普段使いは暗い方から3段階目を使用しています。

ラゲッジランプは明るさ調整が付いていないので夜は皎々と光っています。
昼間でもココまで明るく無くて良いのに…(笑)

ロールオーバー画像で作りました。
画像の上にマウスを置く事で消灯⇔点灯画像に切り替わります。
SHARE×STYLE ムーブ ラゲッジルームランプランプは目に刺さるような明るさ
さて、商品ページにも載っていないこのLEDバルブの消費電力はいったい何ワットなのでしょうか?明るいを売りにしているので明るければ良いのでしょうが気になります。
実はノーマルより電力食っていたりして…(笑)

2013年8月4日日曜日

パイオニア カロッツェリア カスタムフィットスピーカー TS-C1620A & TS-J1610A

TS-C1620A & TS-J1610A Custom-made fit speaker carrozzeria pioneer
ムーヴカスタムLA100S後期に取付くツイーター(トゥイーター)は?

納車にあたり純正のオーディオスペースは空洞。
ココにはオプションの純正メモリナビを購入。
(N163ワイドスタンダードメモリーナビNSZN-W63D)

また音質が残念であろう純正のスピーカーはOUTして頂く事にして、新たに購入したのはカロッツェリアのスピーカー。(昔からパイオニアびいき?)

carrozzeria pioneerのts-c1720a_ts-c1620a_ts-c1020aセパレート2ウェイスピーカーシリーズのTS-C1620Aを選択。私の記憶が間違え無ければ20ウン年前から(私が若者だった頃)カスタムスピーカーの価格は大して変わっていない。
おおよそ1万円~3万円位で、構成部品は増えているので今のスピーカーはむしろバーゲンプライスとなっていると思っている。
同メーカーのVシリーズは価格が抜群に高いのと適合が無かったのであきらめる事にした。←この辺は費用対高価を割り切って買わないとね。

但し、スピーカーの選択で最後までトゥイーターが一体のコアキシャルタイプ(TS-J1610A)かセパレート型になっている(TS-C1620A)ものにするか悩んだ。
悩んだのはセパレートタイプのスピーカーの方が音が良さそうではあるが、トゥイーターの取付け位置。
carrozzeria pioneerのts-j1710a_ts-j1610a_ts-j1010a_ts-6910aカスタムフィットスピーカーシリーズ
ダッシュボード上に凸と付くのは全くもって本意ではないし、純正の取付け位置でも数値上2センチほど出っ張る計算上の取付けとなる。
最終的にはフロントに TS-C1620A のセパレートのもの、リヤに一体型の TS-J1610A セパレートのものを選択した。
※パイオニアの適合表を見ても「取付可能」なだけでどこの位置に取付け出来るかは明記されていません。

取付けは無論手間なのでダイハツのディーラーにお願いしてしまいました(笑)
(納車前だったので無料で取付けて頂きました。)

そしてセパレート・トゥイーターは分解され純正位置に綺麗に?取付けされてしまいました。
LA100Sムーヴカスタム・純正トゥイーター取付位置に入りました。
ポコッと飛び出るのは覚悟出来ていましたが、まさか入ってしまうとは
この取付けが自分が思っていた最高の取付け方法であったのは言うまでありません。

無論フロント、リヤスピーカーはそのまま取付け出来ているので超満足です。
LA100S move custom TS-C1620A & TS-J1610Aスピーカーは取付け出来ました。
この記事はどちらかと言いますと自分が調べた限り、今回購入したTS-C1620Aが純正トゥイーター取り付け位置に付くかどうか解らなかったのでその意味でも書いてみました。検索用:ムーヴカスタム,LA100S,ツイーター,ピラー
音質は多分良い音が出てると思います。(個人の好みなので真に受けないでくださいね!)

2013年8月2日金曜日

ミライース納車されました!

転勤(単身赴任)を機に原付生活が復活したのは良いのだが?
会社まで5分足らず、すでに何回か雨に降られていてレインウェアを着るのはかえって億劫になり通勤専用の足になる車が欲しくなり購入する事に

車と言っても家で2台目となってしまうので軽自動車しか選択肢はなく、軽ならミライースと以前から決めていたので会社の同僚にディーラーの知り合いを紹介して頂き早速購入に!
move_custom20130802
と、思っていましたが今乗っているファンカーゴは14年落ち
15年乗ったら買換えと思っていたので…
転勤から帰ったらファンカーゴを廃車にしそのまま使える車と思い少々グレードアップ!

最初は普通のMOVEと思っていましたが、兵庫ダイハツの限定車でMOVE CUSTOMがお買い得になっていたので、あっさり変更して購入!
カスタムはタコメーター付いているしね(笑)
MOVE CUSTOM meter
あとはハンドルの交換、シフトノブの交換がしたいかな?
LA100Sの後期型・スマートアシスト付きのモデルです。