久々にアドレスV125Gのエンジンオイル交換

MOTUL Scooter Power LE　100%SYNTHESE ４-Stroke Motor oil

記憶が間違え無ければ4年ぶり、しかも前回交換した時は何のオイルを入れたのか記憶にも残っていません(笑)

走行距離は9780㎞でもうすぐで1万キロに届きそうです。
デジカメを忘れてしまったのでスマホなので画像はイマイチです。

ドレンボルトを外しエンジンオイルを抜きます。
単身赴任先では超がが付くくらいのシビアコンディション。
エンジンかけたら2～3㎞でエンジンOFFの繰り返し
乳白色のオイルが出てくるか心配でした。

画像はほとんど抜き終わり最後のポタポタ

ドレンガスケットを新品にしてドレンボルトを締め込み

ドレンボルトとクランケース回りを綺麗に脱脂します。

今回も個人的に大好きな100%科学合成オイルを使います。

モチュール スクーターパワーLE 5W40　1ℓ

1リットル入れてスティックレベルゲージの満タンぐらい

さあコレで、しばらくはノーメンテで使えるはずです。

乗るのかなぁ～

アドレスV125G ステムベアリングの交換とフロントフォークのオーバーホールの続き

+マスターシリンダーの交換とブレーキキャリパーオーバーホール

前回の作業中にレースが割れ中断していたアドレスV125Gですが、

純正部品が入荷したので作業を再開しました。

前回シクったレースの打ち込みですが、今回は普通に装着出来ました。

まあまぁ 前回は不運だったとしか言いようありません。
ベアリング組み付けには ワコーズのシリコングリス を
いっぱい使って組み付けしました。

そしてマスターシリンダーの引っかかりが気になっていたので

マスターシリンダーの交換とキャリパーのオーバーホールをしてみました。

ピンボケになっていてすいません。

例のKX80/KX85 のキャリパーです。

新品のマスターシリンダーです。

スズキのマスターシリンダーAssyって

ブレーキレバーは付いてこないのですね(笑)
ブレーキスイッチも(T-T)

キャリパーボディーは清掃すらしていません。

今度、洗車をして綺麗さっぱりにしたいと思います。

ついでに引っかかっていたマスターシリンダーを分解してみました。
フルードの点検窓は更に白く濁っています。

なんだかなぁ～　こんなに錆びていました。乗らないって凄いですね。

マスターシリンダーのスナップリング分解には

スナップオンのPRH12 の久々の登場です。

ココまで組み上がると完成間近です。

フロントフォークのオーバーホールの画像は残念ながらありません。

今回使用した工具たち

① プラスドライバー#2、#3、マイナスドライバー中、小　② ピックツール

③ ソフトタッチプライヤー　④ ヘックスソケット6㎜　⑤ ソケット10㎜、12㎜

⑥ スイベルラチェット　⑦ プラハン　⑧ プライヤーレンチ ⑨ スケール

⑩ コンビネーションレンチ　⑪ めがねレンチ　⑫ スナップリングプライヤー

⑬ プライヤー　⑭ ニッパ、プライヤー

特殊工具は会社や同僚から借りて作業しました。

DRY-WiFi40c ドライブレコーダーの動画 姫路市 桜山公園周辺

DRY-WiFi40c・DRY-WiFi40d・DRY-WiFi20c・DRY-WiFi20d・ドライブレコーダー・動画

久々に動画少々アップしたいと思います。 今の季節にぴったり桜山公園周辺です。

桜山公園の駐車場から

青山付近から桜山公園へ向かう途中

さらに進んで到着します。

桜山公園から来た道を戻ります。

今にも雨が降り出しそうな天候です。週末は雨予報なので

サクラはコレで終了ですかね。

アドレスV125G ステムベアリングの交換とフロントフォークのオーバーホール施工のはずだった

寒い冬も終わり季節は春

そろそろ単身赴任先に持ってきているアドレスV125の不具合でも直そうと思い

連休の初日 重い腰 重い体重を上げた(笑)

今回のメニューはステムベアリングとフロントフォークのオーバーホール。

数年前にM島さんに教えて頂いた外装品のバラし方を思い出しつつ

意外に覚えているものです。ハンドルまでは直ぐ外れました。
因みに、このアドレスV125Gの場合フロントフォークだけを取り外す場合も
今回の作業と同じ様にステムを抜いた方が早いですし確実です。

ステム迄は順調に外れました。問題の箇所のフロントフォークです。

インナーチューブが錆びてオイル漏れを起こしています(T-T)

この後、フロントフォークを外したところで
ステムレースの打ち替え途中で事故が起こりました。

レースが割れてしまいました。見事にパッカーンです。

私の人生でもレースが割れたのは初なのでビビりました(笑)

この後、フロントフォークのオーバーホールをして、

車両を動かす為の仮組をして本日の作業は終了。

アドレスV125G CF46A  フロントフォークサービスデータ

オイル量84cc　G10　油面高さ71㎜

続きは部品の手配の関係で早くても来週以降ですね。
それにしてもフォークオイル量少くなっ！

帰りは徒歩でした。途中の夢前川 のさくらです。 

まだ満開じゃ無いのかイマイチ綺麗には感じませんでした。

数年前住んでいた岩倉の五条川のサクラの方が綺麗だったなぁ～

NSZN-W63D スタンダードメモリーナビ の2015年度版 地図データ更新！

ダイハツ純正N163ナビゲーションNSZN-W63Dの2015年度版の地図データを更新しました。
前回の2014年度版の時もそうでしたが大分時間がかかった記憶があります。

ムーヴカスタムからSDカード2枚を取り出してきて早速開始です。

PC専用ソフト「ダウンロード工房」を立ち上げて早速ダウンロード開始です。

やっぱりね！
結構時間かかると言ったのはダウンロード時間ですね。
レオパレスのレオネット環境だと通信速度が出ていないので45分以上の時間かかります。
（昼間の環境が良い状態で8.0Mbps程度です。）

終了するとこの画面

あとはPCからSDカードを取り出し、ナビに入れて起動すれば出来上がり

起動時間が今までの倍以上かかりました。
そのままだとバージョンが変わったかどうかさっぱり解りませんね(笑)