アドレスV125G ステムベアリングの交換とフロントフォークのオーバーホールの続き

+マスターシリンダーの交換とブレーキキャリパーオーバーホール

前回の作業中にレースが割れ中断していたアドレスV125Gですが、

純正部品が入荷したので作業を再開しました。

前回シクったレースの打ち込みですが、今回は普通に装着出来ました。

まあまぁ 前回は不運だったとしか言いようありません。
ベアリング組み付けには ワコーズのシリコングリス を
いっぱい使って組み付けしました。

そしてマスターシリンダーの引っかかりが気になっていたので

マスターシリンダーの交換とキャリパーのオーバーホールをしてみました。

ピンボケになっていてすいません。

例のKX80/KX85 のキャリパーです。

新品のマスターシリンダーです。

スズキのマスターシリンダーAssyって

ブレーキレバーは付いてこないのですね(笑)
ブレーキスイッチも(T-T)

キャリパーボディーは清掃すらしていません。

今度、洗車をして綺麗さっぱりにしたいと思います。

ついでに引っかかっていたマスターシリンダーを分解してみました。
フルードの点検窓は更に白く濁っています。

なんだかなぁ～　こんなに錆びていました。乗らないって凄いですね。

マスターシリンダーのスナップリング分解には

スナップオンのPRH12 の久々の登場です。

ココまで組み上がると完成間近です。

フロントフォークのオーバーホールの画像は残念ながらありません。

今回使用した工具たち

① プラスドライバー#2、#3、マイナスドライバー中、小　② ピックツール

③ ソフトタッチプライヤー　④ ヘックスソケット6㎜　⑤ ソケット10㎜、12㎜

⑥ スイベルラチェット　⑦ プラハン　⑧ プライヤーレンチ ⑨ スケール

⑩ コンビネーションレンチ　⑪ めがねレンチ　⑫ スナップリングプライヤー

⑬ プライヤー　⑭ ニッパ、プライヤー

特殊工具は会社や同僚から借りて作業しました。