んー曇り空はやっぱり厳しい

なんだか曇りの曇り

雨は降りそうにないもののメチャクチャ暗い時間もあり

ISO上がりまくりの日でした。

Canon EOS R7

RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM

それでも途中、明るくなったりした時間帯も

ありましたが、9時半過ぎには厚い雲に覆われました。

低空ホバリング

水面飛出し

水面飛出し AF甘い

AF若干甘い

おまけ すずめ

帰りがけには ポツポツ雨が降ってきました。

午後からは本降りになり家でまったり過ごしました。

カワセミの失態。黒目川 クラブ活動

先週、今週とカワセミが見つからない…

今日も朝一見かけたと思ったらすぐに行方不明

Canon EOS R7

RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM

仕方なく、いそうなところを移動して

探す訳なんですけどいない日はいない。

見つからない時は見つからない (T-T)

朝7時に出発して

撮影を始められたのが8時ちょっと前からでした。

すぐ、逃げるし…

ザリガニ捕りました

何度か叩きを始めたのですが、

ザリガニに瞬膜を挟まれました😭

瞬膜が伸びているのが良く解ります(痛そ～)

伸ばされた瞬膜が戻っていません。

カワセミが執拗にザリガニの捕食の場合

叩きまくってから食べる理由はこんなところにもあったんですね。

因みにカワセミはザリガニを食べずに落下させました。

今日のザリガニの逆襲はなかなか見られるものじゃないし、

撮影中はそうなっていること自体気づきもしませんでした。

家に帰って来てからPCで現像している時に「あれっ？」です。

お魚を捕らないカワセミ

今日も天候はそこそこ良かったのですが、

肝心の被写体のカワセミは何故か日影ばっかり

気温は暖かめで気持ち良い日でした。

Canon EOS R7

RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM

てな事で、ISO感度の高いザラザラ画像の量産です。
そして何故か選んだ画像は水面飛出しでした。

水面飛出し… でもエビだけでした。

 中にはAFが甘いものもありますが、良き日でした。

カワセミに逢えず、今日は様子が違う感じ？

今日も黒目川へカワセミ撮影の自称クラブ活動へ

7時前には家を出発し、探すこと探すこと暫し

目撃情報は聞くものの、一向に私の前には現れず

Canon EOS R7
RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM

そして往復8キロ程移動し、やっと見つけた一羽は

ほぼほぼスタート地点でした(笑)

そんなに飛び回らないで魚捕って！

今日もホバリングを披露してくれました。7枚

低空でのホバだったので背景五月蠅い！

水面飛び出し

着草  なんでそんなところに…

トリミングでいっぱいいっぱいですが

高解像画像で撮ってみました。

2羽揃ったカワセミを納めるの久々？

SS 1/100でブレにくい 協調制御6段が効いている


今日の朝は本当にシャッター切らないで帰る日になるのかと思いました。

勿体ぶらないで待っているのだから出てきてくださいな！

電動アシスト自転車の折れたスポーク交換

それはチェーンを給油している時に気づいてしまった💦

「あ゙っ スポークが折れてる…」

原因は言うまでもなく幾度となくロックをしたままスタンドを外し前進させようとした蓄積（+私の体重？）です。

そう言う私も何度かロックを掛けた事を忘れたまま「ガチャ」っとやってしまった事が何度か…

折れてしまったものは仕方がありません。

修理するしかないのですが、まずは交換するスポークの手配です。

YAMAHA PAS ナチュラL デラックス 2016年モデル リヤホイール側

号機番号：XOL1-3003000

以前の記事で スポークレンチを購入した時にスポーク直径(約2.2mm)は測定 していましたが長さまでは測定していませんでした。

車体に取り付いたままのスポークを自分なりに測定すると270mm近辺だが…

スポークは社外品で売られているものも検討しましたが、折れた部分だけ違うものに交換するのにも正確な長さが解らない事、ニップルのサイズが1箇所だけ違うサイズに変わってしまうのも嫌だったので純正品を購入する事にしました。

但し、純正品の難点は20個/セットなところ

スポーク純正品番：X21-25397-42 スポーク,アウタ 2 価格1,320円

ニップル純正品番：XA1-25195-01 ニツプル,スポーク 価格605円

1本あたりにすると100円に到達しませんが20本セットなので残りの19本はストックとして保管です。

因みに、スポークの長さは271mm～272mm、直径φ2.2、ニップルの対辺(工具を掛ける部分)3.45mmです。

交換はサクッと簡単にいけると思っていたのですが…

リヤホイールを外して、ローラーブレーキを外して、スポーク全部緩めて、結構大変 💦

知恵の輪状態と無理矢理で施工しました。無論スポークは歪む(笑)

ハブローラーブレーキを外したので専用グリスを塗布して組み付けしました。(こんなチャンスそうそうやってこない？)

なんとなく色が違うスポークが今回交換したものです。

そして今回のスポーク交換作業と一緒に、サドルの交換も実施いたしました。

GRK P-2022S テリー型ビッグサドル ブラウン 116-00004

サドル本体は汎用品なので交換は13mmのレンチが1本あれば可能。

サドル本体の設計寸法が違うため、交換後はイスの高さ調節が必要でした。

PASってどのくらい使えるのだろうか？

アシストユニットにも最終的には寿命がありそうだし、今回のように車体側の不具合もこの先出そうな気がしますので気になるところです。