クラブ活動 3月3日(木) カワセミに遊んでもらえた

振替休日のカワセミ撮影
黒目川のいつものスポットへ

縄張り解除期間なのか最早いつもの範囲では

見つかりません。いないと始まらないので川上へ2km

また戻ってきての繰り返し(笑)

Canon EOS R6

RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM

カメラのAF設定は “ゾーン”

サーボAF特性：Case2

被写体追従特性：-2 (標準：-1)

速度変化に対する追従性：+1  (標準：0)

結構遊んでもらえた割にはホバリング、

落下シーンはほぼ全滅でした(T_T)

SS 1/2000　ｆ7.1　ISO 2500

SS 1/2000　ｆ7.1　ISO 2500

SS 1/2000　ｆ7.1　ISO 800

SS 1/2000　ｆ7.1　ISO 3200

SS 1/2500　ｆ7.1　ISO 2500

SS 1/2500　ｆ7.1　ISO 2500

全てはボタンを押すタイミングとルート予測に集中力

いつになったら飛び出しから全てガチピン撮れるかな(笑)

次にダメそうな家電は空気清浄機。狙いはBALMUDA か SHARP のプラズマクラスター付き

勝手な独り言です。

家電の寿命が続々。

商品によって様々ですが、ここ1年くらいずっと調子が良くないのが空気清浄機。

何とか動いているけどニオイセンサーが壊れかけているか、フィルター効果が無くなって空気を綺麗に出来ていなそうな感じで、自動設定にしておくと結構長い時間廻りっぱなしになっています。

私の記憶だけを辿れば購入は14年くらい前かな？

調べると型番 SHARP FU-N51CX の発売は2002年9月頃…

あっ！今年で発売から既に20年経っている計算💦

でもって、今年中には買替えたいと思っていますが、私の中で候補は2つ

ひとつ目が、BALMUDA The Pure で、バルミューダが空気清浄機を作ったコンセプトがそのまま引き継がれ強い空気の流れで清浄させるところですね。

サイズは幅260ｘ奥行260ｘ高さ700

BALMUDA The Pure　　　　　　　SHARP KI-PX75

ふたつ目は、SHARPの2022年新モデル。

KI-PX75 加湿空気清浄機

プラズマクラスターは空気清浄機の定番中の定番の機能。そしてフィルター自動お掃除と加湿機能が追加されたモデル。優れものだと思うんですよね。

サイズは幅395×奥行305×高さ650

消耗品のフィルターの価格は(2022年3月現在メーカー希望小売価格税込)

BALMUDA 

• 集じん・脱臭フィルターセット A01A-P100 10,450円(交換目安:1年)

SHARP 

• Ag＋イオンカートリッジ FZ-AG01K4 <4個> 3,960円(900ℓ毎)
• 加湿フィルター FZ-L75MF (2枚一組）4,290円(交換目安:1年)
• 使い捨て加湿プレフィルター  FZ-PF10MF (6枚）1,100円(交換目安:1ヶ月)
• 交換用プラズマクラスターイオン発生ユニット IZ-C100C2(2個入り）6,820円(交換目安:2年)
• 集じんフィルター (HEPAフィルター） FZ-E75HF 5,720円(交換目安:10年)
• 脱臭フィルターFZ-F70DF 4,950円(交換目安:10年)

10年使ったと仮定して空気清浄機の消耗品価格

BALMUDA 104,500円

SHARP 44,770円、(+加湿器機能は5～6万円くらい？)

 プラズマクラスターイオン発生ユニットは2年2ヶ月でお仕事休止するリミッター付ですので次期が来れば100％交換必須です。

SHARP製品を選択すると、フィルターは社外品のものが販売されていて、それを使用すればランニングコストは下げられるメリットがあります。

ブレーキの効かないママチャリにSHIMANO BR-C6000 ハブローラーブレーキを付けてみたら

先日お伝えした

SHIMANO NEXUS ハブローラーブレーキ BR-C3000-R と BR-C6000-R の違い。

まだ、この記事を見ていない方は是非ご覧になってください。

実際にヤマハ パス ナチュラLデラックス 2016年モデル (いわゆるママチャリの電動アシスト自転車)にBR-C6000-Rを取り付けてみました。

取付けと言っても実際にはノーマルのBR-IM31と交換ですね。

交換中の画像については用意してありません。

※交換時のポイントのみ記載しておきます。

ローラーブレーキの交換だけであれば特殊工具は必要ありません。

対辺17mm、15mm、14mm、10mm(2個必要)のレンチ、#2プラスドライバーでOK！

別途用意するもの：ケーブルキャップと、カシメ用の工具(ニッパでもOK)

交換の際、リヤブレーキケーブル(ブレーキワイヤー)は交換の必要はありませんでした。そのまま取付けが可能です。

もちろんブレーキレバーも交換せず、そのまま取付ける事が可能です。

※ブレーキレバーを替えないとブレーキの性能を発揮できない。→ 確かにそうかもしれません。レバー比などでワイヤーの引きしろやレバーストロークが変わるのも理解していますが、ノーマルレバーで引き切れれば、そこはママチャリです。変にスポーツタイプのブレーキレバーが付いている方が問題。これでいいのだ！

取説に記載のある (右上図)

シマノ(SHIMANO) インナー固定ツール TL-IM21ですが「あれば便利そう」と思いました。(買う気は全くなかったのですけど…)

ケーブル長の調整が99mmとなっていますが、96mm±1mmあたりがちょうどいいと思います。

※実際に99mmで組みましたがケーブル調整ボルトで調整出来る範囲に収まらず再度組み直しました。

因みに画像のもので、(b)寸法 97mmに調整して組んだものです。既にケーブルアジャストボルトの調整2mmは引いた状態になっています。

最後にケーブルキャップを取り付けて完成です

交換後のBR-C6000-Rブレーキの効きについて

メチャクチャ効くのか？と言われればそうでも無いのが事実。

ブレーキの効きの初期は遅めに立ち上がりレバーを握った分、制動を得られる様な感じです。

こう書くと「なんだブレーキ効かないんじゃない！」と思われてしまいますが、ママチャリに標準装着されているBR-IM31と比較すると雲泥の差があります。

※BR-IM31は力一杯ブレーキレバー握っても軽くブレーキが効いている状態で “スゥ～” って感じですからね。

このBR-C6000だと思いっきりブレーキレバーを握る事はまず考えにくく、スピードと制動距離を考えてブレーキをかけられる様になります。

今まではリヤブレーキは引きずるだけのブレーキが、制動の為にブレーキコントロールが出来る装置に変化(変貌)します。

※おそらくブレーキロックさせるも可能なんじゃないかと思いますが、恐ろしくて出来ない(笑)

外観上一番のネックはクーリングフィンの大きさで、流石に「デカいだろ！」と思うのは私だけでしょうか？(全体像で見ればそうでもないかも…)

交換して最も効果的なのはママチャリの中でも重量のある子ども乗せタイプのブリヂストンだとビッケシリーズ、ヤマハだとBabyシリーズ、重い自転車ほど有効なブレーキでしょう。

あっ💦体重の重い私にもピッタリ！🤣

　　

いつものカワセミの行動パターンが読めない…

クラブ活動 2月27日(日)

黒目川へカワセミ 撮影へ行ってきました。

Canon EOS R6

RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM

カメラのAF設定は “ゾーン”

サーボAF特性：Case2

被写体追従特性：-2 (標準：-1)

速度変化に対する追従性：+2  (標準：0)

ところがいつもの彼は朝一は通常の行動パターンでしたが

その後、行方不明に…

水面に飛び込む前の加速中

SS 1/2000　ｆ7.1　ISO 1600

離水！ 残念ながらGETならず。

SS 1/2000　ｆ7.1　ISO 1600

そして加速

SS 1/2000　ｆ7.1　ISO 1600

SS 1/2000　ｆ7.1　ISO 5000

SS 1/2000　ｆ7.1　ISO 5000

SS 1/2000　ｆ7.1　ISO 5000

SS 1/2000　ｆ7.1　ISO 4000

栗原橋付近で♀いました。すぐ行方不明

SS 1/2000　ｆ7.1　ISO 4000

午後もちょっと見てくるか？

日向と日陰の入り混じったカワセミ撮影

最近の中では残念な感じの日でした。
残念なので疲れました。

簡単更新です。

Canon EOS R6

RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM

太陽光がバッチシある日の日向と日陰

露出をどっちに合わせれば良いのだろうか(笑)

SS 1/2000　ｆ10　ISO 1000

SS 1/2000　ｆ10　ISO 3200

SS 1/2000　ｆ10　ISO 3200

SS 1/2000　ｆ10　ISO 3200

明日も頑張ろう！