自転車ホイールベアリングの分解、組立時に必要な特殊工具

自転車の内装3段ギアやホイールベアリング分解時に必要になる工具のお話し

いわゆる “玉押し” とい言われるナットの押さえ工具で、自転車の特殊工具のひとつ。

玉押しは、ホイールベアリングの調整ナットであり、調整方法はナットを回すだけの単純な操作です。

※ココの調整には経験と勘が必要で奥深い調整部分。

調整と言っても、ダブルナットの押さえ用なのでそれ程トルクがかかっている箇所でもないのですが、玉押しの構造上この工具が無いと分解出来ませんし組上げられません。

レンチの名称はハブコーンレンチ

対辺のサイズとしてはフロントが14mm、リヤが14mmと15mmです。

※ヤマハ PAS Natura-L-Deluxe 2016年式調べ

TONE ハブコンレンチ CHCW-14・CHCW-15

玉押し(ベアリング球押さえ）ナットは工具をかける部分の厚みは3mm程。

それに合わせた薄いレンチで厚さは2mmとペラペラな仕様。

その厚みでもこの工具、高トルクをかける部分ではないので

シャフト側のネジが錆びていない限り工具が壊れてしまう事はまず無いでしょう。

実際にフロントホイールの “玉押し” を押さえているところと

“玉押し” を外してシャフトを抜き、ベアリング剛球を組んでいるところ

※分解時ベアリング球の紛失にはくれぐれもご注意くださいね。

本当は初PARKTOOLを狙っていましたが、2個(2サイズ)買わないといけないのが解り、コスパのいいTONEにしました。

※この工具はそれこそ自転車のハブ分解専用工具で他に使い道がありません。TONE以外にももっと安い工具はありますので工具を選ぶ楽しみもあるでしょう。

※ハブコーンレンチは ペダルレンチ の代用として使用出来ません。ご注意ください。

YAMAHA PAS 2016年モデルのリミッターを解除(カット)する方法とは

最近 嫁の電動アシスト自転車 PAS Natura-L-Deluxe 2016年式に乗る機会が増え、

車道を走る時の「アシストパワーが足りん(笑)」→ 車道をゆっくり走る方が、ある意味危険！

スピードメーターで観察すると15km/hを超えたあたりから「全くアシストしていないんじゃないかな？」的な…

なので自分が乗っている時の最高速は15～16km/hくらい

自転車に装着されているブレーキからいって下り坂で出せる30km/hは危険な感覚がありますので「せめて20km/hくらいまではアシストしてよ！」といった感じです。

感覚的には「車に 轢 ( ひか ) かれちゃう」速度かな？

※電動アシスト自転車のアシストリミットは24km/hまでと定められています。

それ以上のスピードはアシストがかからない様になっています。それ以上のスピードは人力で頑張ってくださいね構造になっています。ロードバイクで30km/h以上で走られている方結構見かけますけどね。

昔原付バイクに乗っていた時、リミッターカット(法的に違法じゃなくて合法)が売られていました。今の原付でもCDIを交換することによりリミッターは解除されます。

※原付(50cc)の法定速度は30km/h。リミッターは60km/hで効くようになっていました。車種にもよりますがリミッターカットすることで90km/hを超える車両も有りました。

性懲りも無く何か良い部品は無いか調べてみました。

電動アシスト自転車のリミッターカット方法には大きく分けて2種類。

①ドングルと呼ばれる部品の装着

 電気的にアシストモーターへ擬似信号を送り、フルパワーでアシストする部品。※実際に紹介する商品に行き当たらなかったので詳細は不明。

②スピードメーターへ擬似信号を送る方法

マグネットセンサーを交換する。またはマグネットセンサー部を加工する方法があるようです。

現在のスピードを1/2、1/3しか出ていない様に擬似信号を送り、アシストさせる仕組み。

ある程度、正確なスピードが表示される電動アシスト自転車のスピードメーター機能を失うのはいかがなものかと思いましたが、現状ではマグネットセンサーを交換するタイプが一番スマートな方法なのかなと思いました。

※ドングル見てみたい。試してみたい。誰か教えてください。

マグネットの数量が6個、8個、12個と種類がありますが、試しに8個のものを選んでみました。

※純正センサーのマグネット数は24個。

部品の入手はヤフオクかフリマサイトで3千円弱で入手出来ます。

しかし、3Dプリンター製なので見た目の出来は非常に悪いです(笑)

お世辞にも真円に出来ているは言えないし、表面はバリがあるような作り。→ 装着してしまえば見えない部分になりますので気にしないことにします。

リミッターカットをして公道を走行するのは違法性が高い部品になりますので、装着される場合は自己判断、自己責任でお願いします。(最悪 検挙されて容疑者扱い？)

電動アシスト自転車 YAMAHA PAS Natura-L-Deluxe のタイヤ交換

とりあえずツルツルだったリヤタイヤを IRC 足楽プロ 26ｘ1-1/2 にて交換

あ～ダメだわ(笑)

タイヤ交換中の画像は撮れませんでした。→ チェーン回りの小汚い油が手袋についてカメラを持てません。(笑)

よって、画像はいきなり完成画像のみとなります。

タイヤ交換の注意点

・リムバンドは必ず交換する

・タイヤをリムから外す際、先端の尖ったドライバー等は使っちゃダメ！

・タイヤの回転方向があるので組むとき注意

・ビードクリームは塗らない方が良い

・タイヤバルブは必ず真っ直ぐにセットする

内装3段ギアの状態は?

スプロケット側のギア、ベアリングは錆も無く至って健康そのもの。防水キャップは外側に多少の劣化はみられたもののまだまだ使えそうなので綺麗に拭いてインターナル ハブ グリスを塗って閉じました。

ちょっとグリスがはみ出しています(笑)

ローラーブレーキに専用グリスを注入！

タイヤ交換のついでなのでホイールからローラーブレーキを外して注入することにしました。バブを回転させながら溢れない程度まで注入しました。バッチリ上手くいったと思います。

今回の作業をして思ったこと

内装３段用のインターナルハブグリスは意外に柔らかい。もっとねっちょりしていると想像していましたが意外にサラサラです。

ローラーブレーキグリスも同じ感じでサラサラしている方だと思います。

足楽プロのタイヤの乗り味は新品効果の方が高いかもしれません。クッション性が良くて、タイヤが柔らかいからグリップ感もあります。路面からのノイズも減ったように感じます。

そして、異音が気になっていたローラーブレーキからの「カチン」「カチン」と鳴る音は完全に無くなりました 👍

次はフロントタイヤ交換へと続く…

クラブ活動 1月16日(日) それなりに楽しめました ♪

電動アシスト自転車の調子を見つつ

黒目川 クラブ活動 カワセミ撮影行ってきました。

なんとなく、日の出時間が早くなった？

出発が遅くなった。気持ちというか今日の

朝はそれ程寒さは感じませんでした。寒いけど…

Canon EOS R6

RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM

 + EXTENDER RF1.4x

叩き中！ お魚の背中 叩かれてウロコはげてます

焦点距離 700mm　SS 1/2000　ｆ10　ISO 20000

最後のゴックン

焦点距離 700mm　SS 1/2000　ｆ10　ISO 20000

背景はイマイチですが… お魚咥えています。

焦点距離 700mm　SS 1/2000　ｆ10　ISO 1600

     もうちょっと水面近くの画像が欲しいのですが、

ピント合わねぇ～

焦点距離 700mm　SS 1/2000　ｆ10　ISO 2500

     コレはノン叩きで ピチピチ 新鮮を

焦点距離 700mm　SS 1/2000　ｆ10　ISO 2500

     飲み込みましました。

焦点距離 700mm　SS 1/2000　ｆ10　ISO 2500

今日驚いたのが、魚を捕ったカワセミが食べようと

しているところにカルガモが威嚇で飛びかかった事。

魚の横取りでしょうね！ 体の大きさが違いすぎるので

アタックされたらひとたまりもなさそう

EOS R6 ファームウェアをVer.1.5.0から1.4.0にダウングレードしました

EOS R5・R6の ファームウェアアップデートVer.1.5.0問題。

私のR6もアップデート後、AFの精度が落ちた様な、落ちていないような？AFが合いにくくなった気がしていました。(カワセミの撮影において)

そこで、価格.comの口コミを見ていてファームウェアのダウングレードが出来ることを知りました。

私のR6でもダウングレードを実施してみました。

※ダウングレードの方法は下記Youtube動画ご確認くださいね。

ファームウェアをVer.1.5.0から1.4.0にした感想。
やっぱり、Ver.1.5.0の精度の方が悪い様な気がします。気がするだけ？？そんなに変わらない？自信ない！

いつも見ている RADIO RATIO TAICHIさんのチャンネルです。