XR100モタードのレスポンスUPを狙い…

ブリーザーパイプ を SET！

たったこれだけで高回転のレスポンスは変わるのか？

キャブセッティングも途中ですが、ちょっとした仕様を変更してみました。
シリンダーヘッドカバーはJRP製のオイルシャワーヘッドに交換済みでしたが、このカバーにはオプションでカバーからの圧抜きが出来るブリーザーが付けられます。

今まで単なる目くらボルトが入っていましたが、これを ブリーザーキット を使用し、エアクリーナーBOXに戻す方式にて取り付けてみました。
オイルホースについてはオイルクーラーを取り付けたときに耐油ホースが残っていたので、それを利用しました。（キャブレターとエアクリーナーBOXをつなぐコネクティングチューブにつないであったブリーザー還元パイプはアルミ削りだし？のめくら栓を付けました。画像なし）

これが、結構地味な作業で、画像を見ていただければ解るのですが、上から１枚目がクランクケース、ヘッドカバー、エアクリーナーにホースをつないだところ  ２枚目が、その上にCDIを取り付けたところ　３枚目が、その上にタンクを乗せ、エアクリーナーBOXの蓋を付けたところで、タンクまで乗せてしまうと今回やったことは外から見てほとんど解らなくなってしまいます。(ToT)

効果のほどはいかに？？
→レースをやっている訳でないので、はっきり言って解りません。レスポンスは良くなる事でしょう？

注：キャッチタンクを取り付けない このブリーザーの取り付けはエアクリーナーBOXにオイルが溜まる可能性が大ありです。私もこれから様子を見ながらになりますが、この後のブログでキャッチタンクが追加で付いた場合はエアクリーナーBOXがオイルでダバダバになったとお思いくださいマシ。


2007.08.10追記
この方式でブリーザーパイプをセットし、miniバイク用サーキットを走行しました。2007.08.09の記事 「走行会でのバイクの（XR100モタード）不都合？何ヶ所か出ました。対策も考えねば…」 で、書きましたが、高回転をキープして走るとエアクリーナーBOXの中へオイルが溜まりました。
なので、この方式のブリーザーパイプの取付はストリート以外は不向きという事で…

いや～DIYって楽しいですね。(^_^;

ネプロスの4種類の1/4”ラチェットハンドルたち NBR2UN NBR2SUN NBR2FUN NBR2FSUN

nepros 6.35sq ラチェットハンドル

KTCミラーネプロスの1/4インチ（6.35mm）のラチェットシリーズです。

全モデルではないですが、6.35㎜スクエアサイズの手持ちのネプロス4本です。
こうやってみると結構 買っちゃってますね。σ(^◇^;)
まずは品番とサイズです。

①NBR2UN　全長125㎜ ﾗﾁｪｯﾄﾊﾝﾄﾞﾙ

nepros ユニオン機構

②NBR2SUN　全長80㎜ ｼｮｰﾄﾗﾁｪｯﾄﾊﾝﾄﾞﾙ
③NBR2FUN　全長150㎜ ﾌﾚｯｸｽﾗﾁｪｯﾄﾊﾝﾄﾞﾙ
④NBR2FSUN　全長100㎜ ｼｮｰﾄﾌﾚｯｸｽﾗﾁｪｯﾄﾊﾝﾄﾞﾙ
⑤NBE28　外径28mm　（クイックスピンナ）

ネプロスシリーズ共通の仕様としてラチェットのギヤ数が36枚で現在の内歯式タイプのラチェットとしては標準的な仕様？で、ラチェットヘッドのリリースボタンがユニオン機構と言ってソケットの脱着時プッシュボタンの操作が必要なタイプです。

このユニオン機構が1/4シリーズの曲者で、結構使いづらいのです。

私の太い指にはリリースボタンを押したつもりでも押せていない時が多々あり「抜けない！」「填まらない！」 があります。(ToT)

そんな時に登場するのが画像⑤のクイックスピンナです。
ソケットの抜差しの多い場合はあらかじめクイックスピンナを装着しておき使用します。

本来、操作時の空転等を補うソケットパーツですが、こんな使い道もあります。
そうすればリリースボタンを操作することなくソケットの抜差しが簡単OK!😃

また、フレックスのラチェットハンドルは意外や意外？思った以上に使いづらいです。
これはどうしようもないことで支点、力点の関係で特にディープソケット使用時はラチェットヘッド付近を支えなければ、うまく力を伝える事が出来ません。

力の入れ加減を間違えるとボルトの頭を痛めることになります。(グリップ部を持って力をかけると勝手にカクカク曲がってしまう) フレックスヘッドのラチェットをファーストラチェットとして購入する方は注意が必要です。
購入前にフィーリングのチェックが必要です。

そして最後に！ネプロスのラチェットは一般的に公開されていませんが、マイナーチェンジをしているようです。

私の持っているものでは右画像が旧タイプと新タイプです。
ちょっと解りにくいかもしれませんが、リリースボタンの周辺のテーパーの大きさが旧タイプは小さいです。（フレックタイプの方が旧タイプです。）

もちろん新タイプの方が操作しやすいことは間違えありません。(でも、どちらも私の指では押しづらい😆)

で、ネプロスのラチェットってどうなの？と言われたらNBR2UN（全長125mm）のもっともスタンダードなものが使いやすいです。（リリースボタンは改良の余地あり）
ネプロスの完成度は外観を含め他のメーカーではマネできない細かいところの作りの良さが際立っています。
個人的にはフレックスタイプの形状は好きなんですが、角度固定が出来れば最高だと思います。

スナップオン TH737/FHC737 スイベルラチェット スナップオン旧グリップ交換

Snap-on Ratchet, Round Head, Long Flex Head, Soft Grip, 6 7/8"

今まで紹介させていただいた中で STRAIGHT スイベル･スタビー･ラチェットレンチの使い あまりの使いやすさに気分を良くした自分は次に本物が欲しくなってしょうがなくなった。（本物って…）

そこで各メーカーのスイベルタイプを探し出しました。
Snap-on（175mm）、ko-ken（280mm）、Deen、FACOM（268mm）、Pro-Auto（145mm）　と何種類かはピックアップしたものの、ヘッド部が比較的小さめのものを選択した。

ピックアップ中、現物を見に何件かSHOPを廻ったが、Deenの商品は現物を見て一番ガッカリしたラチェットであった。
何がいけないかと言いますとグリップのテカテカ感からくる おもちゃチックなところです。（自社のHPでは高級感あふれるアナウンスをしているが、現物は高級感とは程遠い代物であったのは残念である。）　

その中でチョイスしたのはスナップオン！（Snap-on）まずはバイクいじりに適したサイズの1/4スクエアのものでTH737を購入！（上画像②の物です。）
全長は175mmでギヤ数は39枚、全長がチョット長めでは有るが使い勝手は良さげである。

そしてますますスイベルが気に入ってしまった私は3/8スクエアのスナップオンのFHC737も購入してしまいました。左の画像が比較画像ですが、1/4、3/8は外見だけではソケット差込みのスクエア部以外違いはほとんどありません。

現在のスナップオンのグリップはソフトグリップタイプの物になり力を掛けるときは、このグリップ良いとは思うのですが、軍手で使った後はグリップに軍手の繊維が付着してケバケバになってしまうし、その後のグリップの清掃も大変な事から旧プラスチックグリップに変更しました。（ただ単に私が旧グリップが好きと言う理由もあります）

右側画像のグリップが付いてない物がFHC737の3/8の物になります。

外したグリップは粉砕しながらだったので見せられた物ではありません。もち画像は無し

グリップ交換後の全長は175mmから165mmへなり多少コンパクトになりました。1/4サイズのラチェットとしては少々大きいですが、出来映えは満足しております。

おまけになってしまいますが先日紹介させていただいたストレート製の物と比較画像を載せておきます。ギヤ数の違いからか、ヘッド部の厚みは相当違います。 （画像ではちょっと解りづらいです）
寸法表示してある部分はヘッド本体だけなので1mm程の差しかありませんが、ON/OFFの切替えノブやスクエアの根元部分まで加えると4mm近く違いがあります。ストレート製のものは素直なところ頭「でかっ！」って思います。
実際に使うとヘッド部の厚みの違いより、ギヤ数の違いからくるフィーリングの方が大きく違いが感じられます。

で、実際の使用感は？？　と言いますと　かなりイケてると思います。(^_^)
構造上、強い力をかけると、しなるのかなと思っていましたが、しなる感じはほとんどありません。
また、斜めからも力を架けられるのでソケットに対しての角度の自由度が大きく気づくと対象物から手の当たらない間隔をおいて回していることが多いです。（肝心なのは緩める時の一発と、締めるときだけですからね）
スナップオンらしくない？空転時のカリカリ感などスナップオンのシールドタイプのラチェットとは比べものにならないくらい軽快に使用できます。これもまた、おすすめの逸品です。

まんま旧タイプのTM737の入手が可能ならそれに越した事は無いでしょう(笑)

以前の「STRAIGHT スイベル・スタビー・ラチェットレンチ」の記事へ

PWK28 キャブレター の リ・セッティング その２

KEIHIN PWK28 キャブレター

ぽちぽちセッティングをやっていますが、結構ヤケクソ状態みたいになってきました。前回のエンジンの仕様では薄くする方向だったのに今回はどちらかといえば濃くする方向？になってきました。手持ちのジェットニードルではもうちょっとのところでいい線にいくのに、もうワンサイズ濃くしたい！と言う気持ちから…

今まで持っていなかった濃くする方向のジェットニードルを買ってしまいました。今回購入したのはN80のA,B,C,D,E,Fの6本　もうこれで販売されているニードル全部揃っちゃいました。　はっきりいってアホですね。(*_*)

続きはまた後日

以前の記事のリンクです。
KEIHIN PWK28キャブレターの リ・セッティング開始
KEIHIN PWK28 の取付けとキャブセッティング

ハンドツール ブログ 引越ししてきました。

今まで、「もう一つのブログ」としてyahoo！ブログ（バイクの工具）を使用していましたが、この度、工具のブログもブログ人に引越ししてきます。暇な時にでも読んでやってください。コメントをいただけると大変うれしいです。

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バナーデザインはハッキリ言ってhazetのぱくりです(笑)

内容的には、バイクいじりで必要な工具を中心に、
使いやすさだったり、強度だったり、見た目だったり、
使った感想、 思った事をそのまま書いてみようと思っています。

なので、人と違った見方や意見が出てくる事もあると思いますが、これから購入する為の参考までにと思っていただければと思います。（うのみにしてはいけませんよ！）
また、誤解を招く等の内容もあるかも知れません。その場合はご指摘いただければ訂正させていただきますのでコメント欄からご連絡をください。

工具のメインはネプロスですが、ハゼット、STAHLWILLE、スタビレー、バーコ、クニペックス、PB BAUMANN 、（ PB SWISS TOOLS ）、プロオート、スエカゲ、Deen 、スナップオン、Wera 、ベラ、TOP 、KTC 、ko-ken、コーケン、FACOM、ファコム、ANEX 、チャンネルロック、ストレート、ワコーズ、エスケー等々）

サラリーマンなので超高級工具をフルセットで買えませんので、気に入った物は予算内で少しずつ揃えております。失敗の購入談も素直に書いて行くつもりであります。