2014年3月31日月曜日

ムーヴカスタム(LA100S後期)
バックドアのデッドニング施工

勢いにまかせて施工しないと、この先もやらないと思いバックドアのデッドニングも施工致しました。

ムーヴカスタム(LA100S後期型)のバックドアは横開きです。

バックドアは内張を外すと画像向かって右側しかビニールシートが貼られていません。
コレは「ドアノブが付いている側のみで防水は大丈夫です」なのか?定かではありませんが、ノーマルはこのような仕様です。
左側は筒抜けなので塞ぐだけで効果が出そうな気がしますね。

バックドアのビニールシートを止めているブチルはビックリするほど簡単に剥がれました。
la100sムーヴカスタム バックドアのデッドニングノーマル状態。ビニールシートはドアノブ周辺にしか貼られていません。la100sムーヴカスタム バックドアのデッドニング レアルシルト制振シートをペタペタ貼っていきます。

レアルシルトはフロント・リヤドアから比較すると多めに貼ってあります。
la100sムーヴカスタム バックドアのデッドニング レアルシルト制振シートの貼り方はかなり適当です。手の届く範囲は奥までペタペタ貼り付けします。la100sムーヴカスタム バックドアのデッドニング。レアルシルト制振シートの適当な貼り方。スピーカーの付いているドアよりかなり多めに貼付けています。
あまり深い意味はありませんが、バックドアは音に影響しない考えのもとそうしました。

アウターにもレアルシルトを貼り、仕上げはオトナシートを使ってみました。la100sムーヴカスタム バックドアのデッドニング アウターにも出来る限りレアルシルト制振シートを貼っていきます。la100sムーヴカスタムバックドアのデッドニング サービスホールには施工性の良いオトナシートを使用して埋めていきます。塞いでいきます。結構凸凹しているので施工には時間がかかります。
※オトナシートは若干接着が弱い様な気がしますが、ヒートガンで炙ればダイポルギーFD-Y100より追従性は良いです。

la100sムーヴカスタム バックドアのデッドニング オトナシートの全面貼りで完成させました。バックドアのデッドニングは後方からのの静音に効果的なのだろうか?ココまで出来ると結構達成感があります。バックドアのサービスホールはオトナシートを全面貼りにしてみました。
バックドアについては制振(レアルシルト)のみでいいのか?解らなかったのが本当のところですが、一部にビニールシートが付いていた事と全面貼りにする事で防音効果も出るだろうの考えからそうしました。

バックドアは配線、ケーブル等の処理を全くしなくて良いので作業はサクサク?進みます。

今日シンサレートを発注しました。
今後、内張に仕込んでいこうと思います。

ところでバックドアのデッドニング効果は?
静かになった様な?気がするレベルで、もともとあまり気にしていなかった(笑)

2014年3月29日土曜日

ミツバサンコーワ アルファーIIコンパクトホーン
ムーヴカスタム(LA100S後期)のホーン交換

ノーマルでは「ビィィーー」しか鳴らない純正ホーン(クラクション)を交換しました。
ホーンってホンの一瞬しか鳴らさないのですが、物欲に負けた訳です。
今回選択した商品は、軽自動車ならコレってくらいのアイテムのMitsuba ALPHAⅡ COMPACTです。
このホーン、しいて言えばカラーがねっ(>.<)
普通にブラックが売られていないのが不思議なくらいです。

MITSUBA ALPHAII COMPACT ADVANCED COMPACT HORN


さて早速取付けです。
バンパーの外し方は割愛します。(私もみんカラ参照 しました)
クリップ15個で付いています。
ムーヴカスタム フロントムーヴカスタム ノーマルホーン
まずはノーマルホーンの取り外しからスタートです。
同時にホーンの下側にあるカバーらしきものも同時に取り外し、アルファーⅡコンパクトホーンに付け替えます。
もう1個は右側ヘッドライト下側に丁度良いネジ穴(M6)が空いています。
ムーヴカスタム アルファーⅡコンパクトホーン交換1ムーヴカスタム アルファーⅡコンパクトホーン交換2
そこへ厚さ10ミリのスペーサー(カラー)とM6x25のネジを使いオフセットさせる様に取り付けをしました。(M6のネジなので緩み防止の為、ネジロック剤を塗布し取り付けました)

車体のホーンのヒューズは10A(アンペア)を使っていたので、2個で8Aのホーンだから電流は足りる計算。(ホーン用のリレーは今回あえて組みません。)
本体の取付け位置が確定してしまえばあとは配線の処理のみ。ムーヴカスタム ホーン配線
ムーヴカスタム アルファーⅡコンパクトホーン交換3
配線はノーマルを分岐させ取り付ける事にしました。
アースはエンジンとボディーアースさせているところと一緒。

バンパーを戻して終了です。下側のホーンはバンパーと結構ギリのスペースで付いています。
ムーヴカスタム アルファーⅡコンパクトホーン交換4ムーヴカスタム アルファーⅡコンパクトホーン交換5
取付け終わってこのブログを書いていてふと気づきました。
ホーンの本体を上下逆に付ければ配線が少し楽そうです(笑)
今度何かのタイミングで変更してみよう。

取付けについては専用のステーが追加で必要になるかも知れない覚悟で作業開始しましたが、手持ちのt10スペーサーとボルトだけでLA100Sムーヴカスタム(後期)はOKです。ターボモデルは解りません。

画像を撮りながらの作業であったので100分程かかりました。

今回使用した道具たち
ダイハツムーヴカスタム アルファーⅡコンパクトホーン交換に使用した道具
①電工ペンチ ②ニッパ ③クリップ外し ④マイナスドライバー
⑤ハサミ ⑥ラチェットレンチ ⑦10㎜12㎜ソケット ⑧配線(黒)
⑨ネジロック剤 ⑩端子類 ⑪ビニテープ 
⑫インシュロック(タイラップ)

2014年3月27日木曜日

ENGINEER(エンジニア) PA-21 精密圧着ペンチ

久々の工具ネタです。
単身赴任先に自己所有の工具は全部持ってこなかったので追加で買わないといけないものが発生しました。
無論会社のピットにも無かった訳でして(T-T)

圧着ペンチ(普通に言えば電工ペンチ)です。
過去に紹介したHOZANP-706の圧着工具が手元にあればそれでOKだったのでしょうが、普通に売っている小さいサイズの端子がカシメられる圧着工具ってあんまり種類がないんですね。

調べた限りではエーモンの1431 細専用電工ペンチ とエンジニアの精密圧着ペンチの2メーカーのものでした。

今後の使用率は低いのは解っていましたが、汎用性の高いエンジニア製のものを選択。
今回購入したのは エンジニア 精密圧着ペンチ PA-21です。

最近のエンジニア製品はグリップデザインが特徴的です!
Engineer pa-21精密圧着ペンチ
個人的には端子がしっかり圧着出来れば良いだけですのでデザインに拘りはありません。

望遠レンズは持ていませんのでこんな感じにしか撮れませんでした。
Engineer pa-21 精密圧着ペンチ
かしめ部の精度は良さそうなのは確かですね。

今回の使用用途はユピテルのエンジンスターターのターミナル端子(
ギボシ端子) の圧着。
使用回数は少なそうですが無いとキチンとしたカシメ作業が出来そうにありませんから仕方ないですね。

2014年3月25日火曜日

ムーヴカスタム(LA100S後期)
リアドアのデッドニング レアルシルトディフュージョン・その3 完成


3日目になる今日は、お休みでした。

さあ、最後の仕上げです。
まずはレアルシルトディフュージョンの貼付けから
la100sムーヴカスタム リヤドアのデッドニング レアルシルトディフュージョン拡散シートを多めに貼付けてみました。
縦2分割2枚と、横2分割1枚貼りました。

そしてダイポルギー制振材の貼り付けです。
la100sムーヴカスタムのサービスホールをダイポルギー制振材で塞ぎます。スピーカーを取付ける際にパイオニアUD-K619のインナーバッフルも取付けしました。
実は慣れていないのでコレが一番時間がかかります(T-T)
また、FD-Y100は粘着が弱いのでスプレーのり等で接着面は
補強しておいた方が無難です。
スピーカーを取付ける際にパイオニアUD-K619のインナーバッフルも取付けしました。

この素材は明石アライブさんでスーパーデッドニングで使われている
ゴム質の制振材に間違え無いと思います。

その後、配線・ドアケーブルを通す為に切り込みを入れた部分に
アルミガラスクロステープを貼り
la100sムーヴカスタム リアドアのデッドニング FD-Y100に通したケーブル、配線部分にアルミガラスクロステープを貼り音漏れを防ぎます。
インナーパネルにレアルシルトを適当に貼って完成!

本日ココまで300分位費やしました。腰痛いです(T-T)

おまけ
ムーヴカスタムの内張のドアポケットは差込んであるだけなので
取り外した時にカタカタなって気になっていました。
la100s後期ドア内張デッドニング ドアポケット部をグルーガンでガッツリ止めます。
動かない様にグルーガン(ホットボンド)を使用して固定しました。
画像では解りづらいですが、メッチャ糸引いています。

因みにフロントドアの内張も同時施工致しました。

え~っと、デッドニング完成しての感想ですが、
フロントのみの場合は多少音が良くなった?程度でしたが、
リヤも完成して明らかに音が良く聞こえるようになりました。

結構自分でも驚きです。

2014年3月24日月曜日

ムーヴカスタム(LA100S後期)
リアドアのデッドニング アクワイエ アコースティックコントロール・その2

リアドアのデッドニング2日目

今回はパーツクリーナーでドアアウターを綺麗にしてから
レアルシルトを貼っていきました。
la100sムーヴカスタムデッドニング レアルシルトを適当に貼付けていきます。
無論貼り方は適当です。
但し、左右ドア同じ様に貼れる様に少しは考えています。

アクワイエ アコースティックコントロール AT7570Rを貼付け
la100sムーヴカスタムデッドニング アクワイエ アコースティックコントロールAT7570Rを貼付け

時間にして90分
本日の施工は完了