ミツバサンコーワ アルファーIIコンパクトホーンムーヴカスタム(LA100S後期)のホーン交換

ノーマルでは「ビィィーー」しか鳴らない純正ホーン(クラクション)を交換しました。
ホーンってホンの一瞬しか鳴らさないのですが、物欲に負けた訳です。
今回選択した商品は、軽自動車ならコレってくらいのアイテムのMitsuba ALPHAⅡ COMPACTです。
このホーン、しいて言えばカラーがねっ(>.<)
普通にブラックが売られていないのが不思議なくらいです。

MITSUBA ALPHAII COMPACT　ADVANCED COMPACT HORN

さて早速取付けです。
バンパーの外し方は割愛します。（私もみんカラ参照 しました）
クリップ15個で付いています。

まずはノーマルホーンの取り外しからスタートです。
同時にホーンの下側にあるカバーらしきものも同時に取り外し、アルファーⅡコンパクトホーンに付け替えます。
もう1個は右側ヘッドライト下側に丁度良いネジ穴(M6)が空いています。

そこへ厚さ10ミリのスペーサー(カラー)とM6x25のネジを使いオフセットさせる様に取り付けをしました。（M6のネジなので緩み防止の為、ネジロック剤を塗布し取り付けました）

車体のホーンのヒューズは10A(アンペア)を使っていたので、2個で8Aのホーンだから電流は足りる計算。（ホーン用のリレーは今回あえて組みません。）
本体の取付け位置が確定してしまえばあとは配線の処理のみ。

配線はノーマルを分岐させ取り付ける事にしました。
アースはエンジンとボディーアースさせているところと一緒。

バンパーを戻して終了です。下側のホーンはバンパーと結構ギリのスペースで付いています。

取付け終わってこのブログを書いていてふと気づきました。
ホーンの本体を上下逆に付ければ配線が少し楽そうです(笑)
今度何かのタイミングで変更してみよう。

取付けについては専用のステーが追加で必要になるかも知れない覚悟で作業開始しましたが、手持ちのｔ10スペーサーとボルトだけでLA100Sムーヴカスタム(後期)はOKです。ターボモデルは解りません。

画像を撮りながらの作業であったので100分程かかりました。

今回使用した道具たち

①電工ペンチ　②ニッパ　③クリップ外し　④マイナスドライバー
⑤ハサミ　⑥ラチェットレンチ　⑦10㎜、12㎜ソケット　⑧配線(黒)
⑨ネジロック剤　⑩端子類　⑪ビニテープ　
⑫インシュロック(タイラップ)