巷で大人気？ スフィアライトLED H4 コンバージョンキット（ヘッドライトバルブ）

最近バイク用のLEDヘッドライトバルブが熱くなってきました。

SP TAKEGAWA、スフィアライト、サインハウス と2輪専用品としても販売するメーカーが増えてきました。

その中でもやっぱり一番熱いのはスフィアライトLEDでしょうか？
電球形状もH4以外にH1、H3、H7、H11、H9/H11、HB3、HB4とラインナップは一通りあります。
しかし、アドレスV125G（K7）に対応したPH12タイプは販売されていません(T-T)

LEDは自分の中ではあまり発熱しないものだと以前は思っていましたが、相当な勢いで放熱しない(出来ない）と電球切れ？LED切れ？を起こしてしまうようでヒートシンクはそれなりに大きい所がネックですかね。
但し、ファンレスになった事で故障の原因はひとつ解決されている。

発光量は車検をクリア出来る程の数値は叩き出す様ですが問題は取付けするヘッドライトユニット
ヘッドライト本体の明るさが確保出来るかの最大の問題はLEDバルブが発光した光をいかに効率よくリフレクターに反射させ前照灯として使用出来るかである。

車検が通るかどうかは通常使うには、ほとんど関係ないので（車検はハイビーム時の光量と光軸を確認）ロービーム時に綺麗な配光になるかである。
車種によっては取付ける事によってかえって暗くなってしまう車種もあるようなので注意が必要ですね。

個人的にはムーヴカスタム（我が愛車）に採用されているプロジェクタータイプのヘッドライトだと上手く照射するのではないかと思う。
でもムーヴカスタムは元々LEDヘッドライトだし…

このお手軽に試せるスフィアバイク用LEDヘッドライト試してみたい(笑)

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2015/01/17追記
商品の画像を入手しました。

H4 タイプのヒートシンク部

削りじゃ無くプレートを重ねたんでしょうが、もの凄く良く出来ていますね。

H4タイプの発光部

この小さなチップが発光部で強烈な明るさを実現

H4タイプの発光部　別角度から

CREE社のチップが何処でも凄いと言うけれど…

H4としっかり印刷されています。

こちらはH7用の発光部

イイですね～

4輪用ではまだまだLEDチップを数多く配置して光量を確保している中

H7タイプだと、たった2個のチップで明るさを確保出来るんですから 時代は変わったものです。

これからも、これ以上の商品が開発される事を願います(笑)

イヤ　きっと発売されてくるでしょう！