XR100モタードのブレーキパッド交換 & 交換方法

メタリカ （Metallico） ブレーキパッド
ブレーキパッドの交換方法 CERAMIC CARBON BRAKE PAD

良い ブレーキパッド とは？
使用用途にもよるのだろうが、私的には「自分の思った通りに止まれる！」が大前提。その思った通りにの中には、そのブレーキパッドに慣れる事も必要だろうが、初期の摩擦係数や、肝心のコントロール性など一言でいえない難しさがあります。

ブレーキパッドの中でも発売当初から 噂ではイイ話しか聞かないのが
メタリコ メタリカ のブレーキパッドである。１キャリパー￥8,169（NSR50系は￥6,825）もするのに売れているのは？？
メーカーのホームページ を見ると やっぱりイイことしか書かれていない。

但し、このメタリカの残念な点があります。 NSR50系のパッドは本来’93以降のものと、それ以前に分れていますが、前期モデルのもので全て共通としてしまっているところです。多くは語りませんが、純正が分けている以上、別にリリースして欲しいのが素直なところです。（バックプレートの形状が違います。）

ジクー（ZCOO）のパッドもそうだが、１キャリパー￥8,000オーバーの商品が売れている？らしい… （ZCOOのパッドは残念ながらNSR50系は発売されていないのだが）

そういうことで 前々から試してみたかったのが事実で今回のサーキット走行会の前に交換してみることにしてみました。

右画像はパッド交換方法を載せています。（でっかい画像）
（★☆ 注意 ☆★ ブレーキまわりは重要保安部品です。個人で作業する場合は自己責任でお願いします。もし、途中でダメだと思ったらバイク屋で工賃を払いましょう。）
※ブレーキパッドの面取りについては現在の商品（ made in japan の物に限る ）はメーカーで指定していない限り行う必要は無いようです。

NSR50系のフロントキャリパーは全て作業が共通しています。
ちなみにNSR50，NSR80，NSR-mini，NS50F，NS50R，MBX50，NS-1，XR50モタード，XR100モタード

パッド交換に必要になる工具は非常に少なく、交換作業自体は比較的簡単だと思います。
今回使用した工具を書いておきます。
①マイナスドライバー（大）  ②ヘキサゴンビット５㎜  ③12㎜ソケット ④Ｔ型レンチ  ⑤シリコングリス  ⑥スレッドコンパウンド ⑦ウエス です。（①のマイナスドライバーはパッドピンキャップの溝にフィットするものを使ってください。しくると簡単になめますので最悪 キャリパー交換になるかもしれません。）あと あった方が良いと思う道具は パーツクリーナー、真鍮ブラシ、ソフトタッチプライヤー（キャリパーのピストンが動かないとき直接つかんでウリウリ回せます。）くらいです。

パッドを交換して３０㎞程乗りましたが、初期制動は明らかに鋭くなっています。
今度のサーキット走行会が終了したら感想はアップします。